As in grutte eksporteur fan fytsen eksportearret Sina elk jier mear dan 3 miljard US dollar oan fytsen direkt.Hoewol de prizen fan grûnstoffen trochgean te ferheegjen, is de eksport fan Sina foar fytsen net folle beynfloede, en de merk hat sterk prestearre.
Neffens dûanestatistiken, yn 'e earste trije fearnsjier fan dit jier, berikte Sina's eksport fan fytsen en dielen US $ 7.764 miljard, in jier-op-jier tanimming fan 67.9%, de heechste groei yn' e ôfrûne fiif jier.
Under de seis produkten foar fyts eksport, de eksport fan hege-ein sporten, hege wearde-tafoege racing fytsen en berch fytsen hawwe groeid sterk, en de eksport folume is tanommen mei 122,7% en 50,6% respektivelik jier-op-jier.Yn septimber dit jier berikte de gemiddelde ienheidspriis fan eksporteare auto's US $ 71,2, en sette in rekordhichte.Eksport nei de Feriene Steaten, Kanada, Sily, Ruslân en oare lannen behâlde in dûbelsifers groei.
“Douanegegevens litte sjen dat de fytseksport fan Sina yn 2020 tanommen mei 28,3% jier-op-jier nei US $ 3,691 miljard, in rekord heech;it oantal eksport wie 60,86 miljoen, in ferheging fan 14,8% jier-op-jier;de gemiddelde ienheidspriis fan eksport wie US $ 60,6, in ferheging fan 11,8% jier-op-jier.Fytsen yn 2021 De eksportwearde boppe 2020 is hast in foargeande konklúzje, en sil in rekordhichte slaan.Liu Aoke, senior manager fan it Tentoanstellingssintrum fan 'e Sina Keamer fan Keaphannel foar ymportearjen en eksportearjen fan masines en elektroanyske produkten, prejudearre.
Undersykjen fan 'e redenen fertelde Liu Aoke de reporter International Business Daily dat sûnt ferline jier de fytseksport fan Sina tsjin' e trend groeid is troch trije faktoaren: As earste hawwe de tanimming yn fraach en it útbrekken fan 'e epidemy minsken mear favoryt makke foar sûn en feilich riding metoaden.;Twadder hat it útbrekken fan 'e epidemy de produksje yn guon lannen blokkearre, en guon oarders binne oerbrocht nei Sina;tredde, de trend fan oerseeske dealers te replenish harren posysjes yn de earste helte fan dit jier is fersterke.
D'r is noch in gat tusken de gemiddelde priis fan 'e fytseksport fan Sina en dy fan Dútslân, Japan, de Feriene Steaten en Nederlân dy't mid-to-high-end fytsen produsearje.Yn 'e takomst is it fersnellen fan' e ferbettering fan 'e produktstruktuer en stadichoan feroarjen fan' e situaasje dat de ynlânske fytsyndustry waard dominearre troch produkten mei lege wearde yn it ferline de topprioriteit foar de ûntwikkeling fan Sineeske fytsbedriuwen.
It is it neamen wurdich dat de "Regionale wiidweidige ekonomyske partnerskipoerienkomst" (RCEP) de countdown is ynfierd foar har yngong fan krêft.Under Sina's top 10 fytseksportmerken binne RCEP-lidlannen goed foar 7 sitten, wat betsjut dat de fytsyndustry grutte ûntwikkelingsmooglikheden sil ynliede neidat RCEP effekt hat.
Gegevens litte sjen dat yn 2020 de fytseksport fan Sina nei de 14 lannen belutsen by de RCEP Free Trade Agreement bedroech 1,6 miljard Amerikaanske dollars, goed foar 43,4% fan 'e totale eksport, in jier-op-jier tanimming fan 42,5%.Under harren wie de eksport nei ASEAN 766 miljoen Amerikaanske dollars, goed foar 20,7% fan 'e totale eksport, in jier-op-jier ferheging fan 110,6%.
Op it stuit, ûnder de RCEP lid lannen, Laos, Fietnam en Kambodja net ferminderje tariven op alle of de measte fan 'e fytsen, mar de helte fan' e lannen hawwe tasein te ferminderjen tariven op Sineeske fytsen nei nul tariven binnen 8-15 jier.Austraalje, Nij-Seelân, Lannen lykas Singapore en Japan hawwe tasein de tariven direkt nei nul te ferminderjen.
Post tiid: Dec-20-2021